采購主給水調(diào)節(jié)閥主要用于截?cái)嗷蚪油ü苈分械慕橘|(zhì)，亦可用對(duì)于流體的調(diào)節(jié)與控制，其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力，主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格特別適用于含纖維、微小固體顆料等介質(zhì)。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換，同時(shí)也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個(gè)通道相連。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

采購主給水調(diào)節(jié)閥包括有：高壓旁路閥、低壓旁路閥兩種，主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：閥門設(shè)計(jì)成角式結(jié)構(gòu)，閥體采用ASME SA-182 F92材料整體鍛造車削加工，球型薄壁閥體大限度減小熱應(yīng)力使得閥門有較強(qiáng)的抗熱沖擊能力，減少閥體缺陷，提高閥門的安全性；閥門采用小孔節(jié)流的多級(jí)減壓結(jié)構(gòu)，使蒸汽流量被分解成一系列的小流量組，有助于蒸汽中動(dòng)能的快速消散，減小了噪音同時(shí)也避免了閥門的振動(dòng)；閥門采用可調(diào)式環(huán)形多噴嘴的結(jié)構(gòu)形式，沿著出口管道圓周均勻布置，可使噴出的減溫水充分覆蓋蒸汽管道，減壓減溫效果好，大效率的完成了對(duì)介質(zhì)溫度的調(diào)節(jié)；閥瓣采用級(jí)聯(lián)式結(jié)構(gòu)，既減小了執(zhí)行器推力，又保證閥門密封等級(jí)滿足ASME B16.104 Ⅴ級(jí)要求，確保閥門的密封可靠持久；執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用進(jìn)口的液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；實(shí)現(xiàn)了閥門的快速全開、全關(guān)。

1、采購主給水調(diào)節(jié)閥出廠時(shí)各部分都已根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)設(shè)定好，一般不得隨意調(diào)節(jié)改動(dòng)。 2、本設(shè)備需在提供電源條件下工作，且要求穩(wěn)定可靠。 3、 主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格控制閥組采用了眾多螺紋插裝閥，需特別注意油液的清潔度，建議三個(gè)月旁路過濾油一次，每半年抽樣檢查一次，如不符合清潔度和潤滑性要求，則應(yīng)更換液壓油，并同時(shí)更換濾油器濾芯。 4、 定期檢查油箱液位高度。一次加油建議加至滿液位計(jì)，正常工作狀態(tài)下油位要求滿足在液位計(jì) 1/2 以上高度位置，底于 1/3 高度時(shí)須加油。 5、應(yīng)定期檢查蓄能器內(nèi)氣體壓力，正常充氣壓力在 8MPa ，底于 6MPa 時(shí)需充氣。 6、 液壓裝置投入運(yùn)行后，需經(jīng)常到工作現(xiàn)場觀察運(yùn)行情況，看是否有指示故障，漏油等異常現(xiàn)象發(fā)生，如有需及時(shí)處理。 7、定期進(jìn)行游動(dòng)試驗(yàn)，以防止閥門卡阻。

采購主給水調(diào)節(jié)閥廣泛用于冶金行業(yè)高爐煤氣管網(wǎng)系統(tǒng)上，防止管內(nèi)煤氣回火；在電力行業(yè)為了防止汽輪機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)的壓力突然降低，抽氣管和各加熱器內(nèi)蒸汽倒入汽輪機(jī)內(nèi)而造成將汽輪機(jī)葉片打碎、損壞汽輪發(fā)電機(jī)的惡性事故，在此作緊急切斷閥用。主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)工況時(shí)，能在0.5秒鐘內(nèi)實(shí)施緊急關(guān)閥，實(shí)現(xiàn)管路的可靠截止。 有效防止汽機(jī)尾部蒸汽和冷凝水倒灌，保護(hù)汽輪機(jī)組的安全。

主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格國內(nèi)660MW臨界發(fā)電機(jī)組、1000MW臨界發(fā)電機(jī)組及帶聯(lián)合循環(huán)的燃?xì)廨啓C(jī)電廠中，由于機(jī)組啟停次數(shù)多、疏水溫度壓力高、運(yùn)行工況惡劣等問題，造成用于高溫高壓疏水及排污的截止閥使用壽命很短，原來國內(nèi)外用于疏水、排污的截止閥一般在閥體上加工出閥座，并采取堆焊的方式提高硬度。采購主給水調(diào)節(jié)閥靠閥芯和閥座的接合來關(guān)斷流體。這種設(shè)計(jì)閥座與閥芯接合處既是密封面，又是閥門在開關(guān)過程的節(jié)流面。易被沖蝕損壞，且損壞后維修、更換閥門工作量大，成本高。

采購主給水調(diào)節(jié)閥壓縮空氣經(jīng)“法蘭直通截止閥”，“氣動(dòng)三聯(lián)件”接“電磁二位三通閥”及一個(gè)“手動(dòng)試驗(yàn)閥”，控制壓縮空氣的通斷。主給水調(diào)節(jié)閥價(jià)格正常運(yùn)行時(shí)，上述三閥均處于“通”狀態(tài)，操縱座氣缸里的活塞被壓縮空氣頂出，帶動(dòng)強(qiáng)關(guān)機(jī)構(gòu)與逆止閥轉(zhuǎn)軸的嚙合片脫開，此時(shí)抽氣止回閥作為一只自由擺動(dòng)的搖擺閥工作。當(dāng)汽輪機(jī)的危急保安系統(tǒng)動(dòng)作，或加熱器出現(xiàn)高水位時(shí)，電磁閥動(dòng)作，壓縮空氣源被切斷，活塞下腔壓縮空氣排出，活塞桿受彈簧力作用而下移，帶動(dòng)強(qiáng)關(guān)機(jī)構(gòu)逆止閥轉(zhuǎn)軸壓制在使閥盤關(guān)閉的位置，于是強(qiáng)迫切斷流通通道。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，可手動(dòng)操作試驗(yàn)閥進(jìn)行試驗(yàn)，此時(shí)匯去活塞下部的壓縮空氣，觀察逆止閥閥位變化情況，從而確認(rèn)強(qiáng)關(guān)裝置的動(dòng)作是否可靠。