高排及快速抽氣逆止閥（止回閥）的作用

高壓缸排汽止回閥安裝于汽輪機(jī)再熱冷段水平管路上，防止水和蒸汽倒灌進(jìn)入高壓缸，從而對(duì)汽輪機(jī)的安全造成影響。

抽氣逆止閥是為了給汽輪機(jī)抽汽起到大保護(hù)而設(shè)計(jì)的。它們通過(guò)快速和嚴(yán)密的關(guān)閉保證當(dāng)發(fā)電機(jī)跳閘、主汽門關(guān)閉時(shí)加熱器或熱力管道中的高能量的水或蒸汽能夠被迅速地與汽輪機(jī)隔離，從而起到保護(hù)汽輪機(jī)的作用。抽汽逆止閥重要的設(shè)計(jì)原則為作為一個(gè)保護(hù)裝置須有很高的可靠性。

高排應(yīng)用壓力范圍：再熱器入口壓力

高排應(yīng)用溫度范圍：≤420℃

各段抽汽應(yīng)用壓力范圍：真空~10MPa

各段抽汽應(yīng)用溫度范圍：200~510℃

某600MW機(jī)組汽輪機(jī)共設(shè)八段非調(diào)整抽汽。

一段抽汽引自高壓缸，在全機(jī)第6級(jí)后，供1號(hào)高加；

二段抽汽引自高壓缸排汽，在全機(jī)第8級(jí)后，供給2號(hào)高加、給水泵汽輪機(jī)及輔汽系統(tǒng)的備用汽源；

第三段抽汽引自中壓缸，在全機(jī)11級(jí)后，供給3號(hào)高加；

第四段抽汽引自中壓缸排汽，在全機(jī)14級(jí)后，供給除氧器、給水泵汽輪機(jī)、輔汽系統(tǒng)；

第五至第八段抽汽均引自低壓缸A和低壓缸B，第五段抽汽引自全機(jī)16級(jí)后，供給5號(hào)低加；

第六段抽汽引自全機(jī)17級(jí)后，供6號(hào)低加；

第七段抽汽引自全機(jī)18級(jí)后，引自低壓缸A的抽汽供給 7A號(hào)低加，引自低壓缸B的抽汽供給7B號(hào)低加；

第八段抽汽引自全機(jī)19級(jí)后，引自低壓缸A的抽汽供給供給8A號(hào)，引自低壓缸B的抽汽供給8B號(hào)低加。

除第七、八段抽汽外，各抽汽管道均裝設(shè)有氣動(dòng)逆止閥和電動(dòng)截止閥，前者作為防止汽輪機(jī)超速的保護(hù)，同時(shí)也作為防止汽輪機(jī)進(jìn)水的輔助保護(hù)措施；后者是作為防止汽輪機(jī)進(jìn)水的隔離措施。由于四抽連接到輔汽聯(lián)箱、除氧器和給水泵汽輪機(jī)等，用戶多且管道容積大，管道上設(shè)置兩道逆止閥。四段抽汽各用汽點(diǎn)的管道上亦設(shè)置了一個(gè)氣動(dòng)逆止閥和電動(dòng)截止閥。

抽汽在表面式加熱器中放熱后的疏水，采用逐級(jí)自流方式。1號(hào)高加疏水借壓力差自流入2號(hào)高加，2號(hào)高加的疏水自流入3號(hào)高加，3號(hào)高加的疏水流向除氧器。低壓加熱器逐級(jí)自流后，之后由8號(hào)低加流向凝汽器。由于各級(jí)加熱器均設(shè)有疏水冷卻段，可將抽汽的凝結(jié)水在疏水冷卻段內(nèi)進(jìn)一步冷卻，使疏水的溫度低于其飽和溫度，故可以防止疏水的汽化對(duì)下級(jí)加熱器抽汽的排擠。

控制與連鎖

自動(dòng)關(guān)閉：1、汽機(jī)跳閘；2、各級(jí)抽汽管路所對(duì)應(yīng)的加熱設(shè)備水位為高-高。

以上條件恢復(fù)正常后自動(dòng)開(kāi)啟。

閥體壓力等級(jí):標(biāo)準(zhǔn)范圍

ASME B16.34 1996–150 Class

ASME B16.34 1996–300 Class

ASME B16.34 1996–400 Class

ASME B16.34 1996–600 Class

閥體材料：鑄鋼

ASTM A216-WCB

ASTM A217-WC6/WC9（1#和3#抽汽）

密封面材料:

對(duì)于碳鋼閥門 (body A216-WCB)

閥座–13% Cr. 直接堆焊在閥體材料上.

閥板–Dewrance:Stellite? Gr. 21 (or equivalent)

直接堆焊在閥板材料上。

對(duì)于合金鋼閥門(body A217-WC9)

閥座–Dewrance:Stellite? Gr. 21 (or equivalent)

直接堆焊在閥體材料上.                        

閥板–Dewrance:Stellite? Gr. 21 (or equivalent)

直接堆焊在閥板材料上

抽汽逆止閥分類：

1、自重關(guān)閉型

自重關(guān)閉型(關(guān)閉)：依靠閥芯的自重或配重實(shí)現(xiàn)閥門關(guān)閉的止回閥設(shè)計(jì)。

自重關(guān)閉型(開(kāi)啟)：依靠介質(zhì)壓力克服閥芯及配重將閥芯推舉起來(lái)并保持在閥門開(kāi)位。

2、動(dòng)力輔助關(guān)閉型：由執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供一次脈沖點(diǎn)動(dòng)作，使閥芯克服因長(zhǎng)期處于關(guān)閉位介質(zhì)或外因造成的初始惰性并自行完成其余行程，關(guān)閉閥門。

3、動(dòng)力關(guān)閉型：關(guān)閉過(guò)程中執(zhí)行機(jī)構(gòu)由始至終提供動(dòng)力完成閥芯全部行程，關(guān)閉閥門。

抽汽逆止閥的驅(qū)動(dòng)形式

大型機(jī)組以氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式為多，中小機(jī)組液壓的為多。目前氣動(dòng)的有旋啟式和升降式兩大類。就旋啟式而言，氣缸也分為送氣開(kāi)閥和送氣關(guān)閥兩大類，目前大機(jī)組中多以送氣開(kāi)閥的較多。液動(dòng)的一般用凝結(jié)水作動(dòng)力, 閥門的形式多為升降式。