汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥廠家主汽門或其旁路閥控制沖轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)閥處在全開狀態(tài)，各調(diào)節(jié)閥和其對應(yīng)的噴嘴組均進汽，對汽缸和轉(zhuǎn)子加熱比較均勻，可減小啟動初期上、下缸溫差和左、右測法蘭溫差，汽缸的熱變形和熱應(yīng)力較小。但對于自動化水平不高的機組，用手動方式控制主汽門或其旁路門，不但勞動強度大，而且難以保證各階段的升速率符合要求。另外，采購汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥是保護系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，在出現(xiàn)事故時，用其切斷汽輪機的進汽，對其嚴密性有很高的要求。用主汽門沖轉(zhuǎn)時，其受沖刷比較嚴重，易破壞其嚴密性。

前些年，采購汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥“向外”發(fā)展的趨勢比較明顯，那個時候行業(yè)內(nèi)部企業(yè)雖多，但由于成本低廉且競爭激烈，多數(shù)企業(yè)都是依靠降低產(chǎn)品售價來獲得市場，這樣一來，企業(yè)利潤就很低，基本上只能達到維持生產(chǎn)、但很難賺錢的狀態(tài)，造成的后果是產(chǎn)品價格低、附加值低、利潤低，企業(yè)沒有足夠的資金持續(xù)發(fā)展。企業(yè)無法進步，行業(yè)就難以提升，導(dǎo)致優(yōu)不勝、劣不汰。汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥廠家企業(yè)沒有足夠的資金保證，產(chǎn)品的設(shè)計和科技含量就無法提高，抄襲和接受海外企業(yè)訂單生產(chǎn)變成了企業(yè)生存的選擇。這樣勢必導(dǎo)致國產(chǎn)閥門配件缺席市場。

采購汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥采用了套筒多孔式節(jié)流方法、具有承受高壓差的特點。汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥廠家閥內(nèi)件均采用耐高溫、抗磨損和熱硬性好的材料，使用壽命長。閥芯由閥籠導(dǎo)向，穩(wěn)定性好，噪音低。閥座采用無螺紋結(jié)構(gòu)，拆裝、檢修方便。密封形式采取錐形密封，一方面可以減少局部渦流。另一方面減少了硬顆粒雜質(zhì)停留在密封面上的可能性。同時閥內(nèi)件均可拆，大大降低了檢修成本，適用15~600MW機組。

采購汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥可重復(fù)多次使用，安裝、使用、維護方便；堵板和閥座處采用“O”型圈平面密封，密封力由介質(zhì)本身提供，介質(zhì)壓力越高密封性越好；水壓試驗后，取出堵板、支撐板等零件，裝入導(dǎo)流裝置，作為管道使用，消除了渦流、擴容的影響，阻力小。汽輪機沖轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥廠家通過水壓試驗堵閥廠的配套銷售，以及電廠直銷已應(yīng)用于全國各大電廠，并隨主機出口至印度、巴基斯坦、東南亞、非洲以及南美洲等地。