閥門內(nèi)漏問題嚴重威脅著裝置的正常運行，而且運行中的閥門又很難發(fā)現(xiàn)是否有內(nèi)漏，調(diào)查結(jié)果顯示各石化企業(yè)使用的各種閥門不同程度的存在著內(nèi)漏問題，比如0.3秒快關(guān)閥。0.3秒快關(guān)閥主要應(yīng)用于汽輪機抽氣管路、高爐煤氣余壓發(fā)電裝置（TRT）等高安全等級系統(tǒng)。為防止汽輪機組在突然甩負荷時，汽輪機壓力突然降低，抽氣管和各加熱器內(nèi)蒸氣倒入汽輪機內(nèi)造成正以3000 多轉(zhuǎn)高速旋轉(zhuǎn)的汽輪機葉片突然打反車運轉(zhuǎn)而造成將汽輪機葉片打碎、損壞汽輪發(fā)電機的惡性事故。閥門內(nèi)漏原因有閥板、閥座的密封面材質(zhì)不符合使用要求，加工精度不夠，閘閥的閥板、閥座的楔角不匹配、密封面寬窄不一，吻合度差，閘板不到位，關(guān)不死等因素。 如對于Z41Y-25來說，密封面材料代號Y應(yīng)該是指密封副中硬度相對較軟的密封面材料，所對應(yīng)的另一密封面材料顯然也至少應(yīng)為硬質(zhì)合金，而實際上有的閥門只在其中一個密封面上堆焊硬質(zhì)合金，而另一個密封面卻是碳鋼的本體材料，投入使用后時間不長就因磨損出現(xiàn)內(nèi)漏現(xiàn)象。 又如某管道系統(tǒng)選用了對夾式蝶閥，閥座密封材料采用聚四氟乙烯。從使用工況來看，要求并不高，都是常溫常壓，但在試運行過程中發(fā)現(xiàn)為數(shù)不少的閥門關(guān)不嚴，內(nèi)漏嚴重，以至于無法正常使用，最后不得不更換成閘閥。拆下來檢查發(fā)現(xiàn)，關(guān)閉狀態(tài)下的閥板與閥座有很大的間隙，甚至透光。分析其原因可能有以下幾點!閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或制造及裝配精度達不到要求；閥門安裝未按要求施工而使其承受過大的力；施工過程中有焊渣、沙子、金屬屑等雜質(zhì)進入閥腔內(nèi)，使密封效果受到影響。其實更實際，也是最根本的原因就是在制造、運輸或安裝的某一過程中未按標準規(guī)定要求去做。